公路沥青冷补料修补路面坑槽近几年应用的越来越广泛，相比热料而言，施工更加简单方便，嘉格公路沥青冷补料为25kg包装，无需加热、无需拌合，开袋即用，用不完也可以密封保存，保质期长，不必担心浪费。

公路沥青冷补料作为一种可适应温度变化的路面坑槽修补材料，在日常的道路养护施工中的应用越来越多，越来越广泛，日常的道路应急抢修更是离不开公路沥青冷补料的帮助。

我们先来看看公路沥青冷补料与常规道路修补材料的不同之处，公路沥青冷补料是冷施工材料，传统施工模式下都是使用热沥青混合料，这两者之间的区别在于：热沥青混合料需要顾及施工温度和施工面积的问题，施工温度不能低于15℃，施工面积起码要能凑够一车料，并且还要在沥青搅拌站出料的情况下，压实温度不能低于70℃，这种施工对时间的要求非常严格，也就是说，热沥青混合料出厂之后呀马上运输至工地，工地上所有的坑槽需要事先开好，坑槽内界面粘结材料提前处理好，热沥青混合料到现场之后有多少人都要一起施工，施工速度稍慢热料就冷却不能用了。相比较这么麻烦的施工流程，嘉格公路沥青冷补料可以三两个工人一边开槽一边施工，不受时间、空间和用量限制，可在-30——50℃温度范围内全天候施工。

嘉格公路沥青冷补料施工流程简单，只需开槽、界面处理、填充压实即可开放交通。

1）对破损路面进行开槽处理，用到路面切割机，边角要取直线，深度根据不同坑槽的破损程度具体操作，然后把坑槽中的石子碎料清理干净。

2）对坑槽内界面进行处理，地面如果有裂缝的，需采用嘉格抗裂贴粘贴处理，防止裂缝反射，没有裂缝的，可采用嘉格网裂贴作为粘结材料铺贴在底部；坑槽的四周接缝立面，可采用嘉格双膜立面贴缝带粘贴处理，能起到更好的防水密封效果。

3）公路沥青冷补料开袋倒入坑槽，注意要将填充的公路沥青冷补料高出路面表面 1～2mm。

填满后坑槽中间处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。

3）铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。

公路沥青冷补料为道路的日常养护和道路坑槽修补开通了绿色通道，使用嘉格公路沥青冷补料修补道路坑槽，施工效率高，劳动强度低。嘉格公路沥青冷补料雨季、冬天都能施工，强度经过一段时间后能与原路面匹敌，嘉格公路沥青冷补料很好的解决了人工不足和施工进度慢的问题，让道路时刻保持通畅无阻。

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