道路“白改黑”，就是在原水泥混凝土路面的基础上，铺上沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在“白改黑”的施工中，作为路基的原水泥混凝土路面的接缝、裂缝处理及抗裂贴的相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用很重要。

武汉东西湖部分道路进行水泥路面白改黑：该段道路在改造前，对外交通仅有一条3米宽的支线连接惠安大道；位于慈惠街道中心区的慈惠大道东段滨江路至水厂段，大部分为一块板结构形式，其标准横断面形式为：机动车道宽6.5米，两侧为土路肩；靠近居民区标准横断面形式为：机动车道7.0米，两侧为满铺的人行道和树池。东段已建成的机动车道均为22cm厚的水泥砼路貌。

武汉东西湖部分道路水泥路面白改黑，采用了“抗裂贴+橡胶沥青应力吸收层防治反射裂缝的复合处置技术”。用抗裂贴粘贴水泥混凝土路面接缝和裂缝，并整体铺设1cm橡胶沥青防水粘结层，通过抗裂贴+橡胶沥青应力吸收层复合处置技术，实现防治反射裂缝及防水的作用。

武汉东西湖部分道路水泥路面白改黑，在对原道路路面加铺橡胶沥青混凝土前，做了如下预处理措施：

1)对旧混凝土路面板接缝用高压空气清除接缝内杂物，并用填缝料进行重新灌缝，然后采用抗裂贴粘贴面板接缝。

2)对于纵横向裂缝、断板裂缝、交叉裂缝、角隅破坏较严重的水泥混凝土板，均采取更换新水泥混凝土板的措施，重新浇筑等厚钢筋砼板，新旧混凝土板接缝位置设拉杆。

3)接缝错台处理。本项目错台一般小于1cm，接缝稳固，可不作处理。

4)表面起皮、露骨、剥落、麻面等非结构性破坏，由于其对整个路面承载力影响不大，不予处理。

5)为增加沥青混凝土与水泥混凝土的接触面积，增强结构层间的连接，减轻旧路露骨磨损类病害，加铺沥青混凝土前应对旧混凝土板进行拉毛处理，并在施工前冲洗干净。

6)对于既有路面拓宽部分，为了解决纵向裂缝，加宽部分新浇筑与旧路同厚的普通混凝土，并在与相邻旧板侧面设置带传力杆作用的拉杆。

通过以上措施处理后，有效增强了原有道路作为新的基层的稳定性，而抗裂贴+橡胶沥青应力吸收层的复合处理技术，不仅可有效防治反射裂缝，同时吸收了旧路面收缩缝冬夏交替缩涨对表面层的应力，减少了新铺路面发生损坏的概率。

通过水泥路面白改黑，把原来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色)，能有效达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用;黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。

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