沥青冷补料修补坑槽亦或是官网铺设后的路面回填，以其常温存储和常温施工的便捷性，得到越来越广泛的应用，好材料需要好品质，稳定度是行业标准上判断冷补料品质好坏的标准之一，有一个指标不在行业标准上，但却影响着沥青冷补料的稳定度，这就是冷补料的粘聚性，也称稳定性。

不同沥青冷补料厂家，生产冷补料的工艺和原材料选择相差很大，也许您以为只要是石料上裹上黑色的东西就叫冷补料了？其实不然，许多小型冷补料厂家，采用回收沥青或者调和沥青充当70#以上的石油沥青（错误的，沥青作为粘结剂，粘结性能大打折扣）；采用回收润滑油充当冷补料挥发剂（错误的，润滑油长期存在，导致沥青冷补料无法固化，强度不能实现，而且回收润滑油成分各异，很可能会破坏沥青的性能）；不采用冷补料添加剂（错误的，不适用冷补料添加剂直接后果就是沥青的低温性能不足，与石料的粘结力下降），这些都会影响冷补料的粘聚性，从而导致冷补料施工后的稳定度下降。

嘉格沥青冷补料采用70#、90#重交道路石油沥青、进口冷补料添加剂和专用添加剂生产，冷补料各成分之间的粘聚性不仅没有被破坏，反而得到了很大程度的提高，可以实现施工温度在零下25度（-25℃）以上均可以无需加热、无需二次搅拌直接施工，也能在严寒的冬季长期存放而不变硬、板结。

冷补料的粘聚性，用于冷补料颗粒之间相互黏结性能、低温环境下不松散的特性度量。粘聚性的检测参照《公路沥青路面施工技术规范》中相关规程操作，试件破损率应比40%小。

以上是关于冷补料集料间的粘聚性的简单介绍，欢迎大家评论区留言探讨。

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