地埋暖气管道漏水，就需要挖开后维修，修补完成后就去要回填，这是就需要用到嘉格公路冷补料，嘉格公路冷补料是一种常温保存和常温施工的沥青混凝土，采用公路冷补料回填挖开路面后，细心的你会发现：不论是何种原因的沥青路面修补，公路冷补料修补道路坑槽压实后高于路面的问题所在是什么呢？

修补后的路面高度都会比原路面高出1-2厘米，是因为工人施工不负责，没有计算好原路面高度和嘉格公路冷补料用量，还是有其他的什么原因呢？公路冷补料修补道路坑槽压实后高于路面可以吗？

公路冷补料

抱着这个问题，公路冷补料厂家嘉格伟业回复您：地埋暖气管道挖开维修后回填的公路冷补料高于路面是可以的。

其实不单单是使用嘉格公路冷补料回填地埋暖气管道挖开维修后路面会高于原路面，修补其它路面，还有以往使用热沥青混合料修补路面的时候也会相应的比原路面高度略高一些，这是因为不论是嘉格公路冷补料还是热沥青混合料，都有一个压实密度。

例如嘉格公路冷补料压实密度为二点多，则一个立方米的重量为二点多吨，这个不是指压实前或刚压实的嘉格公路冷补料一个立方二点多吨，这个时候可能才一点多吨，当一段时间压实度达到之后，被压实体积变小才会变大到一个立方米重量二点多吨。

这就是压实密度的原因，也是公路冷补料修补道路坑槽压实后高于路面的问题所在，压实高度在经过压路机的压实过程之后，也仍旧会比原路面稍高一些，但是在开放交通之后，经过一段时间的车辆碾压，则会慢慢恢复至与路面持平。

所以，公路冷补料修补道路坑槽压实后高于路面是正常的，其它路面坑洼、坑洞修补回填后也是这样，如果刚刚修补的路面，与原路面持平，则在一段时间的车流碾压之后，很容易行车轻微的凹槽坑陷，这样不仅没有达到修补的效果，还会影响行车安全。

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